AIRSAL アルミメッキボアアップキット ヘッド付 117cc【グランド。超高品質スペイン製 Airsal超軽量7ポート117cc 56mm グランドアクシス。Amazon | KN企画 グランドアクシス BWS100 4VP ボアアップキット。グランドアクシス ボアアップキット 117cc 56mm ポート加工済ポートは、横はスタッドセンターまで(各3mmずつ）、高さはノーマル高。素人加工なので、もう少しきれいに削り込む余地があると思います。慣らしを含め800kmほど走行しました。このシリンダーは、2回抱きつき修正をしています。また、今回、出品するために、はずしたそのままの状態が画像にあるものです。まだ抱き付いていない状態ですので、この段階で、ピストンのテカっている(ペーパー傷のなくなってしまってる)箇所をペーパーで横方向に軽く傷をつけてやれば、もう抱き付かないエンジンになると思います。これまでの修正は、ピストン側を削っただけで、シリンダーの方は削っておらず部分的にクロスハッチを付けただけです。 キタコプーリー、トルクカム（一番緩い角度）、WR7.5、ノーマルセンタースプリング、KN大容量エアクリボックス、PWK28、ビッグリードバルブ、G03Ｒ、ギア関係はノーマル（最高速仕様などではない）、これで、平たん路、追い風でない状態で、GPSで105km/h 8800rpm 普通に出ます。(更に開け続ければ110も超えてくと思いますが、いろんな意味で危険ですので、105出ればスロットルを閉じていました。)PCX125なら、ぶっちぎりではないですが、すーっと追抜いていきます。以前出品したものは8600rpmからとんでもない加速をしましたので、そこまで回しませんでしたが、9500rpmで105km/hくらいだっただろうと思います。チャンバーを付けている方なら、それを生かせると思いますが、当方には、それは高回転過ぎました。それで今回は、高さを変えずにポート加工したものです。自分なりの熱対策をし、一信号区間くらいなら全開で走っていましたが抱きつくことはありませんでした。そもそも95km/h以上で市街地で連続走行は無理です。出品に当たり銅線関係は取りました。また小さなドリル穴が複数個所あります。また、一か所マフラー接続部が削れていますが、さらに削ってもいいですし、そのまま（低中速をなくさないため）でもガスケットの当たらない所なので問題ありません。※※状態がよりよくわかるためと錆防止のため、この状態で発送させていただきますので、ご了承ください。。AIRSAL ピストンキット 117cc【グランドアクシス/BWS100】リングなし。cb250t cb400t 純正　クラッチカバー　美品　バレル研磨　メ。ホーク　CB250T CB400N エンジンカバー。ハーレー ダービーカバー グレイトフルデッド レア 当時物 ツインカム　5穴。あ*ら様 C50E セル付き　4速。Ksr110 武川　クラッチカバー。ヤマハ rz125 YPVS 2ストロークエンジン。チョコパン Z900RS Kawasaki ラジエーターコアガード2022。シャリィ ダックス モンキー カブ 遠心クラッチ用 上入れ浮文字カバー。サイトウ。AELLA Z900 rs/メッシュ冷却パーツ。cbx400f ジェネレータカバー。CBR1000RR(SC57)リミッターカット。スーパーカブ　カスタムエンジン。GSX400FS 純正カムカバー　希少。CB1000R　SC80　ラジエターカバー　エボテック。アールズ　？　ラウンド　9段　cbx400f。CBX ポイント・ジェネレータカバー。Z400FXポイントカバー